Ce n' est pas tous les jours qu'on peut admirer une Chrysler 300H (Hurst) 1970. La compagnie n'en a fabriqué que 485 et il n'y en aurait eu que deux au Québec. Chose encore plus extraordinaire : elle porte encore sa peinture originale. D'ailleurs, tout sur cette voiture est original. Seul le compartiment moteur a été nettoyé et repeint.
Dès le premier coup d’œil, on réalise que cette Chrysler est différente des autres. En 1970, Chrysler a confié le mandat à la société Hurst Performance de modifier quelques centaines de ses modèles 300. Les spécialistes ont créé un capot en fibre de verre avec une entrée d'air opérationnelle. Ils ont également remplacé le couvercle du coffre arrière pour y insérer un aileron. Il s’ouvre par un mécanisme actionné par dépression ou encore un câble.
Un moteur 440 TNT, d'une puissance de 375 chevaux, propulse le tout. Vous pouvez faire remplacé les arbres à cames, du même coup, il a porté la puissance à plusieurs chevaux de plus.
L'intérieur est en cuir véritable de bonne qualité. Un lecteur de cassettes huit pistes s'ajoute à la radio. Sa couleur blanche avec découpage en tan (marron) est exclusive. Les roues sont chromées. À l'achat, il fallait débourser un peu plus de 5500 $. C'était 60 $ de plus que pour une luxueuse Crown Imperial deux portes hard-top. En comparaison, il était possible de se procurer une Newport pour 4200 $
Comme on l'imagine, la 300H est une voiture performante, elle est également très stable. Il faut dire que Hurst avait renforcé la suspension. Quant aux Chrysler 1970, de grosses voitures pesant plus de 2 tonnes, elles devinrent moins en moins popula
